標籤：
2022款Genesis GV70，是2021年才初發表，也是繼GV80之後另一傑出作品。基本上，GV70繼承了GV80的眾多功能，但在外形上更為Sporty！
咄咄逼人的GV70前臉，巨大的「Crest Grille」進風口欄柵佔了前臉達一半面積，其雙線的四頭燈設計表現了速度和動感，欄柵與頭燈的整體設計也代表了Genesis翼徽。
此外，位於前防撞器下方的塑膠板延伸到側面，加強了運動型SUV的形象。GV70側面待點是C柱後方的三角形小車窗，而且後上方輪廓是拱形拋物線。後方尾燈也是與前燈設計相輝映，也是四個雙線形設計，後方排氣喉出口端巨大，充滿霸氣！為了令尾閘線條更完美，尾聞開關收藏在雨刷下方。
2022 Genesis GV70 3.5T Prestige。〈李奧／大紀元〉
測試車顏色是「Barossa Burgundy Matte」，即是「巴羅莎酒紅色」啞光處理，有一種神秘感！前後輪胎都採用P255/40R21，輪圈上是像風車的圖案，配上Genesis GV70是絕配。
與GV80一樣，GV70都是有兩種動力選擇，分別為2.5升渦輪增壓引擎及3.5升雙渦輪增壓引擎，前者動力輸出300匹及311磅呎，後者輸出375匹及391磅呎。
這兩款引擎都採用了雙燃料噴射系統，結合了汽油定向噴射和多噴嘴噴射的優點。3.5升引擎的GV70裝有AWD四驅系統，一般情況下，主要是由後輪驅動，而最多可將50%動力分配到前輪。
GV70 3.5T Prestige車型配備了電子限滑差速器，可根據抓地力在左右後輪之間分配動力，並可將全部動力集中於一個後輪上。GV70將提供總共四種駕駛模式，包括Eco、Comfort、Sport和Custom，以便應付各種路況。另外，運動套裝還配備了一個額外的Sport+模式。
GV70的內飾設計是透過簡單形狀，以表達出韓國建築哲學、白色空間之美和運動形象。靈感來自於飛機機翼，通過橢圓元素作為內飾的主要主題。新型氣氛燈可帶出GV70的獨特個性。纖幼的出風口和車門鍍鉻線條圍繞著駕駛席，增加了空間感。
符合人體工程學的設計提高了駕駛舒適性，應用了LCD觸摸顯示屏，也減少了中控台上按鍵數量。14.5吋的HD高清顯示屏，提高了畫面的精緻度，同時也可顯示更多資訊，畫面可分為三部份，用作各種音響的控制、連接手機、導航系統及倒車攝像顯示等。360度鳥瞰式攝像機，大大幫忙停泊汽車，而且可虛擬360環繞車身視角。
14.5吋的HD高清顯示屏。〈李奧／大紀元〉
世界首創的12.3吋3D儀錶板可以識別駕駛員的眼睛位置，讓駕駛者在那個角度也可有3D體驗，並可根據駕駛員的喜好轉換為2D。遠程智能停車助手（RSPA）提供遠程駕駛/倒車功能，便於在狹窄空間停車，以及垂直停車和平行停車。這可以在車內或車外，通過鑰匙扣進行遠程控制。
GV70採用變速盤，中間是「P」按鍵，順時針轉動是「D」檔，而逆時針轉動是「R」檔，並配有Paddle Shift。GV70的方向盤是三幅式設計，更為運動化，並有二段式加熱功能及四方向電動調節。
此外，GV70所採用全新指紋認證系統，可用開啟個人帳號及啟動Valet模式。GV70是首款採用高級後排乘員警報（Advanced ROA）技術的車輛，該技術比傳統的超聲波感應器複雜，用作檢測後座上的乘客。
GV70的雷達傳感器不僅能夠感應到後排乘客移動四肢的情況，而且還能檢測到乘客胸部附近的微小呼吸，所以如果兒童或睡著的嬰兒被留在座位上時可提醒司機。
Genesis將新安全技術應用到GV70，以保護駕駛者及乘客，包括高速公路駕駛輔助系統II（HDA II），能夠有更舒適的駕駛體驗。變道輔助系統也比以往更先進，可以在啟動轉向燈後，系統即可在安全情況下嘗試切線。
盲點防撞輔助系統（BCA）有助於防止司機在變道或駛出停車位時撞上從後而來的汽車。駕駛員注意警告（DAW）提醒駕駛者將目光放在道路上。當前視攝像頭檢測到疲累跡象，前視警告（FAW）通過聲音警告和儀表板通知提醒駕駛者。
綜合而言，Genesis豪華車GV70，在很多方面比歐洲豪華車更先進，有些設備的貼心程度比日系車更好，可能有此消費者還是鍾情日系車如Lexus，但事實上Genesis的確在設備上更勝一籌，只是耐用度需要時間驗證！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Genesis GV70 3.5T Prestige規格：
長/寬/高：185.6吋 / 75.2吋 / 64.2吋
重量：4,453磅
動力系統：3.5升V6雙渦輪增壓引擎
馬力：375匹@5,800
扭力：391磅呎@1,300-4,500
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：12.4升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：9.4升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加侖
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
